记者了解到，车票的放票计划◆◆，是上海铁路局计划室统一把握。但为什么他们握着大量车票却不放呢★◆■■◆★？业内人士解释说★◆★■，这些车票都是原先准备“席位复用”的■★◆★。所谓“席位复用”◆★★，就是说南京-武汉的车，实际是上海始发到武汉的★★★，南京只是个过路站，所以除了分配给南京站的少量票额外★★■■，其余的票额都是“复用”出来的★★■■◆■。也就是上海的市民买一张“上海-南京”的，才能生成一张“南京-武汉”的车票。这样可以保证坐席利用率★★。

　　而南京到九江的车票，是在开车前放出四张预留的残疾人车票■★■★。也就是铁路部门预先留了几张残疾人车票，但到了时间没有残疾旅客购买，就会把这几张票改成全价票放给其他旅客购买。

　　前天和昨天◆★★◆，记者进行了实验★◆★◆，发现李先生说得一点也没错。比如昨天上午记者查询1月28日南京到武汉的车票■★■■，只有三趟车还有数百张余票，到了下午六点■◆★，D3043和D3047次突然分别放出941张和783张二等座，加上一等座和无坐票■★■■◆，总共放出数千张票额。而前天上午记者查询27日南京-武汉的车票也均存在这样的情况。不仅南京，上海到武汉沿线各站的票额都突然冒出很多■★★。

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　　在采访中，不少旅客都说◆★，铁道部公布的统一售票时间是提前20天，但实际上不少列车都还有这样的“潜规则放票时间”。而这些时间点，是旅客们所不知道的。这势必造成真正想买票的旅客老老实实排队◆◆，却不能先到先得，知道内情的★◆★■“黄牛”却能趁此机会大捞一笔。网友们建议铁路部门不能无视旅客的知情权，应该公布票额共用时的放票时间◆■■★★，届时大家再统一去抢◆■◆★■。这样就不会造成“早起的鸟儿没虫吃”的不公局面。

　　所以，在开车前，上海站其实是手握大量还没有被“复用”的票额的■◆★★。在开车前，上海铁路局会统一在固定的时间点★★，将还没有卖出去的车票与下面各站共用◆★◆★，供管内所有旅客们购买★■★★。不过，并不是所有的车都有席位复用的，这主要看沿线各铁路局的售票系统能否进行席位复用。而且不少普通车，像上海到成都这样的车◆■，在上海站，票额就被用光了，即便有车票复用，前面苏锡常几个站也都会把票额抢光■★■★，到了南京根本连票的“渣”都没有。

　　的确如此，记者采访了十几位家在武汉的南京白领★■■★、学生★★■★◆，他们都不知道到武汉的车票还有这样的放票规律。“我每次都是买上海到武汉的车票，在南京上车，多花好多钱！”“太过分了◆◆★★★，我们卡着预售期◆◆◆◆，在网上苦苦守了3天，才刷到一张票，有些知道内情的人连队都不用插■◆，就能买到票★◆！”真是早起的◆■★★■“鸟儿”没虫吃，有些人却得来全不费功夫◆■★★◆■。大家都觉得这样的放票方式很不公平◆★■◆。

　　此外，要提醒市民的是，上海铁路局或将更改车票的放票时间，也请市民们以实际放票时间为准★■◆★■。记者 宋南飞

　　“铁道部规定，车票的预售期是提前20天◆■。”市民李先生说■■◆，他提前20天在12306网站上购买2月8日（除夕前一天）南京到武汉的火车票★■，结果在12306网站刷了半小时，到了放票时间，20秒内所有车票都显示“无票”■★★◆◆★。无奈之下，他拨打了黄牛的电话◆■，黄牛告诉他，开车前一天一定会帮他“搞定◆★”■■★◆★。

　　原来是各铁路局间有利益博弈，铁路部门在“偷偷放票”，旅客质疑“有失公平”

　　记者在试验中也发现一个奇怪的现象，放出的车票的列车都是晚班车◆■◆★。记者查询得知，这两趟放出大量车票的列车★★◆，都不是上海铁路局自己负责的，而是武汉局负责的◆■■★。记者从业内人士处了解到，这可能涉及到各铁路局之间的利益博弈◆★★★。比如南京到武汉的车，有些是上海局负责的，有些是武汉局。上海铁路局可能是为了保证自己列车的上座率，手里压了一大批武汉局列车车票不卖。等到开车前才把武汉局负责列车的车票放出来。

　　旅客们还认为，为了保证自己列车的上座率固然可以理解，但铁路局之间的博弈不能让旅客成为“牺牲品”◆■◆。在采访中★★■■■，不少旅客都因买不到南京-武汉的车票，直接购买上海-武汉的车票，多花不少钱★★■◆。如果上海铁路局不能做到一开始就票额共用，就最好在12306网站公布沿线各站共用车票的放票时间。

　　卡着预售期去买南京到武汉的火车票，车票20秒内就被抢光★◆■★■，求爷爷告奶奶★◆◆，终于高价从黄牛手里买了张车票，却在开车前一天发现12306网站上突然放出大量余票◆★■★■◆。既然有大量余票，铁路部门为何握在手里不放？车票的放票时间不是统一提前20天吗★■◆★？难道还有其他的放票时间？记者调查得知，这其实与铁路部门实行的“席位复用”有关，也与各铁路局之间的利益博弈挂钩★★◆◆◆■。但不论如何■★★★★■，受到“伤害★■◆”的不应该是旅客。旅客们也呼吁铁路部门偷偷摸摸放票有失公平，希望铁路部门能够公开始发站共用车票时的放票时间。

　　“他说他认识铁路内部的人，一定能帮我搞定。”李先生说。但在随后的几天内，李先生却发现了一个奇怪的现象★■★■■■：每天下午6点，12306网站都会放出第二天南京-武汉部分动车的大量余票◆★，总数高达数千张！“我就估计这个黄牛也不是认识什么人■■◆★◆，而是知道这个放票规律！★★★◆★”发现这个现象后■◆，李先生非常生气★■◆：“我们老老实实按照预售期排队买票的人◆■，买不到票，反而给投机取巧的人制造了机会！太不公平！■■■★◆”

　　南京到北京的T66次也是如此。每天中午12:30-12■★:40之间◆★◆■★◆，总会多出60几张卧铺票可供市民们抢购★◆。不仅如此，下午6点也成为南京-九江车次的放票节点。记者发现每到开车前一天的下午6点★★，都会有4张硬卧下铺突然放出来。一位熟知放票时间的“黄牛”告诉记者，这样的放票潜规则已经成了“定式■◆◆■”★■★，很多年没改过了。